廣西交通職業技術學院"三種模式"推進校企合作

    廣西交通職業技術學院以共建實訓基地為載體，建立校企合作平臺，探索“共建共贏”、“筑巢引鳳”和“品牌效應”三種校企合作模式，大大拓寬了學生的就業渠道。

　　“盡管今年就業形勢嚴峻，但是我們土建類的學生還是供不應求。”廣西交通職業技術學院路橋系主任梁金江自豪地說，目前學院今年的畢業生已全部落實就業崗位，2015年1000多名畢業生也已經提前落實頂崗實習崗位。

　　技不壓身，有技能就有就業。廣西交通職業技術學院建立校企合作平臺——校企合作發展理事會，以共建實訓基地為載體，探索“共建共贏”、“筑巢引鳳”和“品牌效應”三種校企合作模式。3年來，學生平均初次就業率達95%以上，就業對口率達85%以上，2003年至2013年連續11年被評為“廣西高校就業工作先進集體”。

　　“共建共贏”校企一體

　　2009年，學院就開始著手引進企業，探索“共建共贏”校企合作模式，以共建道路橋梁工程技術實訓基地為載體，與企業以股份合作的方式創建校內產學研一體化基地——廣西正高工程檢測技術有限公司，由學院提供場地、員工、技術，企業提供生產任務和管理模式。

　　學院副院長陳海峰說：“人才培養最忌盲人摸象，學校找不到企業，企業找不到學校。”平臺搭建后，公司不僅全程參與學院專業發展規劃、人才培養標準和方案制訂、核心課程開發、實訓基地建設，還定期與學院舉行“碰頭會”，同時派出優秀員工擔任學院實踐課教師。

　　“教師不可能都被送到企業鍛煉，沒有那么多機會和時間。”梁金江說，現在企業辦到了學校，實訓基地在一樓，辦公室在三樓，走幾步就可以實訓鍛煉。目前，已有18名教師分批到正高公司掛職。

　　教師下課直接進企業，企業優秀員工也可以為學生上課，正高公司材料部副經理吳春苔就擔任材料課專業教師。

　　“通過角色互換，雙方都獲利，公司共享學校的人才、設備優勢，學校共享公司的平臺和項目優勢。”正高公司總經理李偉說，近兩年來，雙方共完成產值1200多萬元的生產任務，完成近3500人次的實訓教學；培訓、鑒定1600多人次，承擔各級科研及生產技術研發項目近10項。

　　學院院長溫宗胤表示，通過“共建共贏”，形成校企合作的新機制，公司解決了技術人才緊缺問題，實現了學校贏得真真正正工學結合，企業贏得技術人才，學生贏得扎扎實實技能的“三贏”。

　　“筑巢引鳳”共謀發展

　　經過嚴格考核，學院近日又迎來了一個新伙伴——上海通用汽車公司實訓基地。

　　“與上海通用的合作，并非那么容易。”汽車系主任吳飛說，從去年底開始談合作，上海通用公司經過幾次考核，最終才把基地設在該院。

　　吳飛介紹，首次有合作意向后，上海通用公司要求學院派4名汽車系專業教師前往上海試講，他們再聯合廣西3家4S店負責人到校考察，最后還要聽教師現場講課。

　　在汽車樓，除了剛進駐的上海通用汽車實訓基地外，還有國際名企德國博世科技、芬蘭通力電梯、日本豐田等10多家名企基地。

　　“這么多國際知名品牌選擇我們，得益于學院一開始在規劃校園時就做好了‘筑巢’的準備。”陳海峰說，2007年，學院籌建新校區時，就邀請了華南理工大學建筑設計研究院進行規劃，預留了足夠空間建實訓室。

　　“學校的大巢筑好了，汽車樓的布局也完全考慮到校企合作的規劃，為企業進駐預留足夠空間，因此才引來了國際知名品牌這些‘大鳳凰’。”溫宗胤說。

　　此外，學院還通過理事會汽車專業群人才培養工作委員會，整合優勢資源，將汽車實訓基地建成國家級基地、廣西汽車類學生技能競賽基地，連續4年承辦全國職業院校技能大賽高職組“汽車檢測與維修和汽車營銷”比賽。

　　“品牌效應”互利共贏

　　近日，廣西盛沅行電子信息有限公司謝總經理親自到學院談校企合作項目，而合作意向卻是源于今年交職院兩名在該公司實習的學生。

　　謝總經理說：“這兩名實習生的表現非常好，現在我已經決定留下他們了。我還找到學院，希望加深合作，提供實訓項目，今后可以有更多學生到公司工作。”

　　“這就是學生帶來的‘品牌效應’?！睖刈谪氛f，“知名企業、專業品牌給學校帶來的效應，可以帶動更多畢業生就業。”

　　“品牌效應”還有一個特色，就是通過信息類專業群人才培養工作委員會，雙方在建設實訓基地的基礎上共同舉辦學生職業技能競賽，由企業專家當評委，企業老總來頒獎。競賽結束后，雙方共同舉辦產品展示會、技術論壇、就業雙選會等活動，在廣西同類專業中已形成極具影響的合作品牌。目前，大賽項目由最初的5項增加到28項，獎勵資金由2.6萬元增長到17.6萬元。

　　近年來，學院積極推進校企合作、工學結合，大力提高學生職業技能，先后被評為“自治區示范性高等職業院校”、“首批交通運輸部交通職業教育示范院校”、“廣西首批特色高校項目建設學校”，成為全國首個掛牌的“軍隊士官直招定點培養院校”。