廣西交通職業技術學院以共建實訓基地為載體,建立校企合作平臺,探索“共建共贏”、“筑巢引鳳”和“品牌效應”三種校企合作模式,大大拓寬了學生的就業渠道。
“盡管今年就業形勢嚴峻,但是我們土建類的學生還是供不應求。”廣西交通職業技術學院路橋系主任梁金江自豪地說,目前學院今年的畢業生已全部落實就業崗位,2015年1000多名畢業生也已經提前落實頂崗實習崗位。
技不壓身,有技能就有就業。廣西交通職業技術學院建立校企合作平臺——校企合作發展理事會,以共建實訓基地為載體,探索“共建共贏”、“筑巢引鳳”和“品牌效應”三種校企合作模式。3年來,學生平均初次就業率達95%以上,就業對口率達85%以上,2003年至2013年連續11年被評為“廣西高校就業工作先進集體”。
“共建共贏”校企一體
2009年,學院就開始著手引進企業,探索“共建共贏”校企合作模式,以共建道路橋梁工程技術實訓基地為載體,與企業以股份合作的方式創建校內產學研一體化基地——廣西正高工程檢測技術有限公司,由學院提供場地、員工、技術,企業提供生產任務和管理模式。
學院副院長陳海峰說:“人才培養最忌盲人摸象,學校找不到企業,企業找不到學校。”平臺搭建后,公司不僅全程參與學院專業發展規劃、人才培養標準和方案制訂、核心課程開發、實訓基地建設,還定期與學院舉行“碰頭會”,同時派出優秀員工擔任學院實踐課教師。
“教師不可能都被送到企業鍛煉,沒有那么多機會和時間。”梁金江說,現在企業辦到了學校,實訓基地在一樓,辦公室在三樓,走幾步就可以實訓鍛煉。目前,已有18名教師分批到正高公司掛職。
教師下課直接進企業,企業優秀員工也可以為學生上課,正高公司材料部副經理吳春苔就擔任材料課專業教師。
“通過角色互換,雙方都獲利,公司共享學校的人才、設備優勢,學校共享公司的平臺和項目優勢。”正高公司總經理李偉說,近兩年來,雙方共完成產值1200多萬元的生產任務,完成近3500人次的實訓教學;培訓、鑒定1600多人次,承擔各級科研及生產技術研發項目近10項。
學院院長溫宗胤表示,通過“共建共贏”,形成校企合作的新機制,公司解決了技術人才緊缺問題,實現了學校贏得真真正正工學結合,企業贏得技術人才,學生贏得扎扎實實技能的“三贏”。
“筑巢引鳳”共謀發展
經過嚴格考核,學院近日又迎來了一個新伙伴——上海通用汽車公司實訓基地。
“與上海通用的合作,并非那么容易。”汽車系主任吳飛說,從去年底開始談合作,上海通用公司經過幾次考核,最終才把基地設在該院。
吳飛介紹,首次有合作意向后,上海通用公司要求學院派4名汽車系專業教師前往上海試講,他們再聯合廣西3家4S店負責人到校考察,最后還要聽教師現場講課。
在汽車樓,除了剛進駐的上海通用汽車實訓基地外,還有國際名企德國博世科技、芬蘭通力電梯、日本豐田等10多家名企基地。
“這么多國際知名品牌選擇我們,得益于學院一開始在規劃校園時就做好了‘筑巢’的準備。”陳海峰說,2007年,學院籌建新校區時,就邀請了華南理工大學建筑設計研究院進行規劃,預留了足夠空間建實訓室。
“學校的大巢筑好了,汽車樓的布局也完全考慮到校企合作的規劃,為企業進駐預留足夠空間,因此才引來了國際知名品牌這些‘大鳳凰’。”溫宗胤說。
此外,學院還通過理事會汽車專業群人才培養工作委員會,整合優勢資源,將汽車實訓基地建成國家級基地、廣西汽車類學生技能競賽基地,連續4年承辦全國職業院校技能大賽高職組“汽車檢測與維修和汽車營銷”比賽。
“品牌效應”互利共贏
近日,廣西盛沅行電子信息有限公司謝總經理親自到學院談校企合作項目,而合作意向卻是源于今年交職院兩名在該公司實習的學生。
謝總經理說:“這兩名實習生的表現非常好,現在我已經決定留下他們了。我還找到學院,希望加深合作,提供實訓項目,今后可以有更多學生到公司工作。”
“這就是學生帶來的‘品牌效應’?!睖刈谪氛f,“知名企業、專業品牌給學校帶來的效應,可以帶動更多畢業生就業。”
“品牌效應”還有一個特色,就是通過信息類專業群人才培養工作委員會,雙方在建設實訓基地的基礎上共同舉辦學生職業技能競賽,由企業專家當評委,企業老總來頒獎。競賽結束后,雙方共同舉辦產品展示會、技術論壇、就業雙選會等活動,在廣西同類專業中已形成極具影響的合作品牌。目前,大賽項目由最初的5項增加到28項,獎勵資金由2.6萬元增長到17.6萬元。
近年來,學院積極推進校企合作、工學結合,大力提高學生職業技能,先后被評為“自治區示范性高等職業院校”、“首批交通運輸部交通職業教育示范院校”、“廣西首批特色高校項目建設學校”,成為全國首個掛牌的“軍隊士官直招定點培養院校”。
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